上海配资宁德时代将在年底规模化量产钠电池推动多化学体系协同共进

本报记者李婷上海配资

4月21日晚上，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）在北京举行超级科技日，正式发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池及超换一体全场景补能网络等六大创新成果。

发布会上明确，钠离子电池将于2026年底实现规模化量产，这意味着钠离子电池正式从技术攻关阶段迈入产业化落地新阶段。万联证券投资顾问屈放向《证券日报》记者表示，这一突破既彰显了宁德时代的技术引领实力，又契合全球能源转型中“资源自主可控、场景全面适配”的核心需求，将推动行业从“锂资源依赖”向“多元材料共生”转型，为我国新能源产业高质量发展筑牢技术根基、拓宽发展路径。

突破量产瓶颈

钠离子电池是本次发布会最受关注的突破之一。宁德时代表示，今年以来，公司成功攻克钠离子电池量产的四大行业难题：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，一并解决上百项工程化问题，为大规模量产扫清关键障碍，让钠电池从实验室技术真正走向产业应用。

相较于传统锂电池，钠离子电池具有显著的资源与性能优势。在地壳资源层面，钠元素的丰度约为锂元素的数百倍，且其资源分布广泛，可从海水、盐湖及岩盐矿中高效提取，有效降低了对锂、钴、镍等稀缺战略资源的依赖，从而从源头提升产业链供应链的韧性与安全性。在性能表现上，钠离子电池在极端温度环境下的稳定性尤为突出，采用特定工艺设计的产品在-40℃极寒环境下的容量保持率可超过90%。这一特性使其在极寒地区用车、储能电站等特殊场景中具备独特适配性，与锂电池形成互补，补齐了极端环境下储能应用的性能短板。

按照规划，宁德时代钠离子电池将于2026年底正式规模化量产，未来将广泛应用于乘用车、商用车、储能等领域，与锂电池形成高效互补，为能源转型提供更具韧性的技术支撑。

黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，宁德时代攻克钠离子电池量产的核心难题，不仅打破了钠离子电池产业化的僵局，更使得钠电池有望与锂电池形成分工协同局面——锂电池聚焦高端长续航场景，钠离子电池覆盖经济型乘用车、极寒地区及储能领域，两者实现性能互补、场景互补，共同推动新能源电池产业高质量发展。

补能生态持续完善

中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯表示，当前磷酸铁锂电池已逐步逼近能量密度理论极限。三元锂电池凭借高能量密度优势，仍是全球动力电池技术竞争的核心赛道，而钠离子电池在高温、极寒出行场景及储能领域具备广阔应用前景。

“复杂世界需要多种答案，没有任何一种材料能在所有指标上同时最优，坚持多化学体系发展不是可选项，而是必选项。”吴凯表示，无论是满足消费者差异化用车需求，还是保障能源安全、推动产业可持续发展，动力电池行业都必须走多化学体系协同发展之路，让不同技术路线各展所长、互补融合。

除钠离子电池外，宁德时代同步推出四款高性能电池产品。其中，第三代神行超充电池刷新充电倍率纪录，等效10C、峰值15C的超充能力，让常温下10%至98%充电仅需6分27秒，在-30℃极寒环境也能快速补能；第三代麒麟电池电芯能量密度达280Wh/kg，可实现1000公里续航，电池包轻量化、大功率与“热电分离”安全技术同步升级，兼顾长续航与高安全；麒麟凝聚态电池首次将航空级技术应用于乘用车，350Wh/kg的能量密度可支持轿车续航达1500公里，凝聚态电解质从源头实现“无液可漏、无液可燃”，让安全与续航再攀新高；第二代骁遥超级增·混电池将混动纯电续航提升至600公里，进一步降低用户用车成本。

技术突破之外，宁德时代更立足全场景出行需求，完善补能基础设施布局，推动“电池技术+补能网络”双向赋能。宁德时代提出，未来补能格局是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体则是最佳形态。其乘用车“巧克力”、重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，实现“可充可换、超换联动”，不仅大幅提升补能效率，更有效降低综合电损、提高设备复用率。

根据规划，宁德时代力争2026年底建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市及“12纵11横”高速网络；2028年底携手合作伙伴共建超10万座共享补能基础设施，构建开放、高效、普惠的新能源补能生态，实现“车—储—补”的闭环协同。

业内人士认为，从五款覆盖多化学材料体系的电池产品，到超换一体补能网络的全面落地，宁德时代完成了从电池产品到补能基础设施的全链路布局，推动新能源出行从“单点突破”走向“全场景覆盖”，更引领行业从“技术参数竞赛”转向“用户需求导向”的发展新阶段。

“研发投入不是成本，而是企业穿越行业周期的核心能力。”宁德时代董事长曾毓群在超级科技日活动当天表示，产业创新必须秉持严谨的科研精神，中国技术走向世界依靠的不是速度与规模上海配资，而是创新质量、验证能力与品牌公信力。

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